工作日上午9時，李明環(huán)就泡在模具車間生產(chǎn)線，與工人討論模具生產(chǎn)的問題。一臺臺模具加工機器運作的轟隆聲，淹沒了正在響起的手機響，他也忘了與記者的采訪約定。

位于南海獅山的廣東華昌鋁廠有限公司廠內(nèi)每日車來車往，這個占地300畝的新廠區(qū)，每年生產(chǎn)15萬噸鋁材，銷往世界各地。撐起這個銷量的是廠內(nèi)5萬多種不同型號規(guī)格的鋁型材擠壓模具。作為模具設計部主任，李明環(huán)主持或參與設計的模具多達4萬多套。這個執(zhí)著的技術男，心中有個信念：要讓中國制造的鋁型材替代德國制造。

提升磁懸浮列車導電軌導電率

身穿天藍工衣，頭戴黃色頭盔，初見李明環(huán)，只見他一身工人打扮，沉默少言?！拔抑饕撠熜庐a(chǎn)品的模具開發(fā)，解決產(chǎn)品生產(chǎn)過程遇到的質(zhì)量問題?！崩蠲鳝h(huán)形容自己的工作，“從產(chǎn)品開發(fā)到后期生產(chǎn)，全程為產(chǎn)品保駕護航”。

隨著我國工業(yè)化建設腳步加快，鋁型材的生產(chǎn)也由單一的建筑型材向工業(yè)鋁材等多元化發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，中國的工業(yè)鋁材每年以15%~18%的速度增長，而建筑型材的增長速度僅為3%~5%。在這樣的行業(yè)背景下，2009年，華昌鋁業(yè)開始大舉進軍工業(yè)鋁材領域。

廣東華昌鋁廠有限公司模具車間，模具設計部主任李明環(huán)（中）正在指導同事加工模具。 /佛山日報記者周春

李明環(huán)也是在2009年加入華昌，在此之前，他已是鋁型材領域知名的模具設計師。他曾主導參與了多個國內(nèi)外知名的地標大廈幕墻模具的設計工作，如北京南站、廣州塔、上海環(huán)球金融中心等。2005年，他參與高鐵列車車體用超大型鋁型材模具的研發(fā)工作，并在該領域填補國內(nèi)空白，成功替代德國進口產(chǎn)品。

憑借扎實的技術實力，李明環(huán)與華昌共同開拓工業(yè)鋁材領域。2014年，他幫助華昌鋁業(yè)拿下了長沙磁懸浮列車用導電軌型材供應商的標的?，F(xiàn)在，由華昌制造的導電軌型材已經(jīng)在長沙磁懸浮線服務。

“這個項目花了我們大半年的時間?！崩蠲鳝h(huán)回憶，當時客戶對導電軌的電導率、抗壓強度要求都很高。其中，僅導電率這一項要求就難倒了眾多廠家。

“客戶要求的導電率是56%，業(yè)內(nèi)能做到55%就已經(jīng)很厲害了。”為了拿下這個項目，李明環(huán)帶領團隊日夜趕工，華昌鋁業(yè)公司上下也盡全力配合，集聚公司的主要技術力量，集體攻關。他們通過改善模具設計，調(diào)整導電軌產(chǎn)品配方，用大半年時間，最終讓產(chǎn)品的導電率達到了57%，一舉中標。

為特斯拉研發(fā)超高精密口琴管

從2012年到現(xiàn)在，鋁型材行業(yè)一直不景氣。華昌鋁業(yè)卻逆勢上漲，產(chǎn)量從每月的八九千噸，到一萬兩千多噸，目前的出口量位居全國前三。與此同時，華昌鋁業(yè)的工業(yè)鋁材占比也從此前的不到5%，一路上升到接近40%。在華昌鋁業(yè)副總經(jīng)理武衛(wèi)社看來，李明環(huán)的加入，加快了華昌推進工業(yè)鋁型材生產(chǎn)的步伐。

從李明環(huán)八年來的工作經(jīng)歷，你就能想象他的日常工作有多忙碌。華昌鋁業(yè)廠內(nèi)有五萬多種鋁擠壓模具，由他主導或帶領團隊開發(fā)的模具就超過四萬種，產(chǎn)品涉及機械制造、電子、電力通訊、軍工、航空航天、軌道交通等眾多領域。

為何能涉獵如此多的領域？面對記者的疑惑，李明環(huán)解釋，盡管產(chǎn)品不同，但是鋁擠壓模具的設計有規(guī)律可循，熟能生巧。而他始終相信：“在工廠生產(chǎn)能力以內(nèi)的產(chǎn)品，只要想盡一切辦法就能做到。”

李明環(huán)向記者展示了他們正為特斯拉汽車生產(chǎn)的超高精密汽車口琴管，這個口琴管乍看像口香糖，重量很輕，雖然寬度只有20毫米，但是里面有11個孔。

“我以前也做過汽車口琴管，但是難度這么大的還是頭一次做，這種產(chǎn)品以前都得去德國買?！崩蠲鳝h(huán)表示，口琴管內(nèi)的每個小空腔就是一個模型，尺寸精度高、截面小，擠壓非常困難，模具設計得不好，產(chǎn)品就會報廢。

為了突破這個技術難題，李明環(huán)可謂吃不下，睡不著。首先從模具上，進行反復實驗，到最后不僅調(diào)整了模具，還要調(diào)整擠壓工藝?！爱a(chǎn)品對生產(chǎn)設備的要求也高，我們還專門引進了最小的擠壓機等先進設備?！蔽湫l(wèi)社補充。

盡管項目做得很辛苦，但是李明環(huán)從來沒想過放棄。李明環(huán)坦言，由于客戶對于產(chǎn)品交期很重視，他們的壓力非常大，擔心因產(chǎn)品延期讓公司失去客戶，加班到晚上十一二點也是常有的事情。正是在團隊上下一心的拼搏下，2015年，華昌鋁業(yè)為特斯拉汽車成功開發(fā)出超高精密汽車口琴管，在該技術領域成為國際頂尖企業(yè)。

“德國人能做到的，我相信我們也能做到，我覺得我們可以超越他們。”李明環(huán)始終有個信念，中國制造的產(chǎn)品有一天能替代德國制造。

更新日期：2017-04-14

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